【初心者向け】洗車でやってはいけないNG行動7選｜愛車を傷つけないための注意点

洗車をもっと上手に仕上げたいなら、まず知っておくべきは「やってはいけないこと」。初心者が“良かれと思って”やっている行動の中に、ボディを傷つけたりコーティングを劣化させる原因が潜んでいます。この記事では、特にやりがちな7つのNG行動と、すぐ実践できる正しい対処法をわかりやすく解説します。

NG行動①｜乾いたボディをいきなり乾拭きする

【NG理由】
乾いた状態でクロスを当てると、砂やホコリを引きずりキズが入ってしまいます。濃色車ではスワールマーク（円状の微細キズ）が特に目立ちます。

【正しい方法】
まずはたっぷりの水でボディ全体を流し、砂や汚れを浮かせてから洗いましょう。高圧洗浄機があれば効率的に砂落としができます。

▶ポイント： 「乾拭き＝時短」ではなく「キズの近道」と覚えておきましょう。

【NG理由】
日差しが強い環境では、水滴や泡が一気に乾いてウォータースポットやムラの原因に。

【正しい方法】
朝や夕方など日差しが弱い時間に。どうしても昼に行う場合は、1パネルごとに洗ってすぐすすぐ「部分洗い」を徹底します。

【NG理由】
濃度が高すぎると塗装やコーティングに負担をかけ、撥水低下やムラの原因になります。

【正しい方法】
製品ごとの希釈倍率を守るのが基本。泡をしっかり立てることで、汚れを浮かせて優しく安全に洗えます。

【NG理由】
スポンジやミットに砂やホコリが付着したまま洗うと、それをボディ表面で引きずり、洗車キズ（スワールマーク）の原因になります。

【正しい方法】
こまめに水で濯ぎながら、常にミットを清潔に。さらに、2つのバケツ（洗い用・すすぎ用）を使い分ける「2バケツ法」で汚れの再付着を防ぎます。

▶ワンポイント： 砂が多い季節（春・秋）は特に再付着しやすいので、「すすぐ回数が多いほどキズが減る」と意識しましょう。

【NG理由】
水滴が自然乾燥すると、白い輪ジミ（ウォータースポット）が発生しやすくなります。硬水地域や夏場は数分で跡が残ることも。

【正しい方法】
洗車後はすぐに拭き上げが鉄則。吸水性の高いマイクロファイバークロスで、やさしく押さえるように水を取ります。

【NG理由】
ホイール由来の鉄粉・油汚れがクロスに移り、それをボディに使うことでキズやくすみの原因になります。

【正しい方法】
クロスは最低3枚に分ける（ボディ用／ガラス用／ホイール用）。色分けして管理すると取り違えを防げます。

【NG理由】
鉄粉や水アカが残ったままコーティングしても艶が出ず、定着性も落ちます。カーシャンプーだけでは落ちない汚れが残っていると、ムラや白ボケの原因にも。

【正しい方法】
施工前に鉄粉除去・水アカ除去などの下地処理で表面をリセットしてから施工。これで艶・撥水・耐久が大きく向上します。

【NG理由】
酸性・アルカリ性など強力なクリーナーを、いきなり広範囲に使うと塗装やメッキにダメージを与える恐れがあります。

【正しい方法】
まずはリアバンパー下など目立たない場所で少量テスト（パッチテスト）→異常がなければ全体へ。希釈倍率や放置時間を厳守しましょう。